Inventaire général des monuments et des richesses artistiques de la France	DRAC Pays de La Loire / Service régional de l'Inventaire
Ville de La Baule-Escoublac	Conseil Général de Loire-Atlantique
patrimoine de la villégiature

Baule-Escoublac (La), lotissement Hennecart, Rhin et Danube (place)

Gare de voyageurs dite Gare de la Baule-Escoublac

---

Désignation Dénomination : gare Précision sur la dénomination : gare de voyageurs Appellation et titre : Gare d'Escoublac la Baule ; puis Gare de la Baule-Escoublac Destinations successives et actuelles de l'édifice : gare de voyageurs Partie(s) constituante(s) non étudiée(s) : place ; pergola Compléments de localisation Référence(s) cadastrale(s) : 2004 AI 404 Numéro INSEE de la commune : 44055 Aire : Côte-d'Amour (La) Canton : Baule-Escoublac (La) Milieu d'implantation : en ville Historique Commentaire historique : Ce bâtiment, qui est toujours en service et appartient à la SNCF, est dessiné par les architectes Adrien Grave et Roger Pons et réalisé sur concours par la compagnie d'Orléans, la commune et la société générale foncière grâce au député Louis Lajarrige, créateur le lotissement de la Baule-les-Pins, après le dévoiement de la ligne derrière la forêt du bois d'amour. Le concours est gagné par Grave et Pons (voir villa "Kenavo") et Henri Jamard, architecte à Angers, arriva second. Adrien Grave coloria sur les plans des façades le ton du granite à employer (gris, bleu, rose, jaune, beige). Lors des fêtes de Noël, des guirlandes lumineuses étaient disposées sur toutes les arêtes vives du bâtiment. La gare est publiée dans Le livret de l'architecte. Elle a été restaurée et transformée pour la ligne TGV en 1990. La pergola entre les quais a été supprimée et les trois portes-fenêtres de l'entrée ont été reculées pour créer une loggia d'accueil. Datation(s) principale(s) : 2e quart 20e siècle Date(s) : 1927 Justification de la datation : daté par travaux historiques Auteur(s) : Grave Adrien (architecte) ; Pons Roger (architecte) Justification de l'attribution : attribution par travaux historiques Description Commentaire descriptif : Plan allongé avec rez-de-chaussée et deux étages. La gare symétrique et les annexes "dissymétriques bretonnes" (cf. typologie) sont implantés en limite de propriété de la parcelle. La toiture est en tuile plate. Les murs, les chaînages d'angle et les rampants des pignons sont en granite taille de trois couleurs. Le bâtiment est fondé sur des pieux de 25 mètres à travers du sable puis du kaolin. Un pignon central découvert à rampant en pierre assise en granite avec crossette en granite est encadré par deux lucarnes rampantes puis deux avants corps avec chacun une lucarne à pignon découvert. Le pignon central est percé en son centre au niveau des crossettes par un oriel en trapèze. Au premier niveau entre les avants corps une terrasse balcon en loggia surplombe l'entrée de la gare. Un auvent en tuile plate protège les trois baies plein-cintre de l'entrée. Les annexes sont à rez-de-chaussée avec neuf travées à cintre surbaissées à l'est et trois travées idem à l'ouest. Une pergola vitrée accolée à la façade nord et une autre entre deux voies protègent les voyageurs sur les quais. Un édicule à l'ouest du bâtiment sert de toilettes. Il est de même facture que le reste. Matériau(x) de gros-oeuvre et mise en oeuvre : moellon ; granite Matériau(x) de couverture : tuile plate Vaisseau(x) et étage(s) : 1 étage carré ; étage de comble Parti d'élévation extérieure : élévation ordonnancée Type de la couverture : toit à longs pans ; noue ; pignon découvert ; croupe Typologie : Breton. Etat de conservation : restauré Intérêt de l'oeuvre Intérêt de l'oeuvre : à signaler Elément(s) remarquable(s) : élévation Oeuvre étudiée Situation juridique Statut de la propriété : propriété de l'Etat

Vue de la gare, place Rhin et Danube.

Documentation

Documents d'archives

Archives privées Audureau.

Archives privées Chaine Lucien Barrière.

Archives privées Falconnet.

Bibliographie

GRAVE (Adrien), Adrien Grave, quelques réalisations, Strasbourg, Imprimerie Istra, 1936.

Illustrations

Fig. 1 Façade sud de la la gare de La Baule-Escoublac [1927].	Fig. 2 Façade sud de la gare de La Baule-Escoublac vers 1928.	Fig. 3 La Nouvelle Gare.
Fig. 4 Vue générale de la gare [1930].	Fig. 5 Façade nord de la gare de La Baule-Escoublac vue de l'est vers 1928.	Fig. 6 Intérieur du hall de la gare de La Baule-Escoublac vers 1930.
Fig. 7 Vue d'ensemble de la gare, place Rhin et Danube.	Fig. 8 Vue de la gare, place Rhin et Danube.

Voir